求人情報詳細
NEW マツダ株式会社 内製開発エンジニア／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡
正社員
1000万円
| 仕事内容 | 【採用背景】 同社は、AIを開発・保守・運用の現場に根づかせ、全社の価値提供を高めることを目指す組織です。そのために、生産性・スピード・品質の向上を軸に、標準化・実行支援・技術基盤化・品質保証・クラウド活用を横断的に推進しています。 組織はCCoE、QA、AI技術開発、AI本部展開、内製化の5チームで構成されており、本ポジションは内製化チームへの配属を想定しています。内製化チームは、社内システムの開発を通じてAI技術の有効性を検証しながら、AI技術開発チームが生み出した知見を実案件へとつなぎ、関係部門と連携してシステム内製化を推進するチームです。 担当するシステムは、プロジェクトによってさまざまです。車両設計を支援するCAD連携・設計管理から、サプライチェーン、販売・CRM、アフターサービスや保証管理まで、自動車メーカーならではの多様なドメインが対象となり、規模も大規模な基幹刷新から小さな業務改善まで幅広くあります。それぞれのプロジェクトに個別に向き合いながらも、このチームが一貫して担うのは、AIを活用した開発をリードすることです。クラウド活用・品質向上・開発標準化・成果物や知見の再利用を積み重ねながら、継続的により良い開発のあり方を形にしていく、それがこのポジションの仕事です。 【職務概要】 Azureやオンプレミスなど多様な環境で動く社内システムの開発・運用に加え、AIを活用した開発の推進、および社内へのAI技術支援・展開を担っていただきます。 【職務詳細】 ・AI技術の実証・検証、および実案件への適用推進 ・AI技術開発、AI本部展開、CCoE、QA、関係部門と連携したシステム内製化の推進 ・Azureを含む実行基盤、開発標準、品質基準の整備および改善 ・成果物、テンプレート、ナレッジの再利用を前提とした継続的な改善 ・小規模案件では内製中心、大規模案件では外部ベンダーも活用した開発推進、要件整理、仕様調整、進捗・品質管理、成果物レビュー 【開発環境】 ・コラボレーション: GitHub、Slack、Microsoft Teams、Miro、Figma ・クラウドサービス: Microsoft Azure ・CI/CD: GitHub Actions ・開発用PC: MacまたはWindows ・その他: GitHub Copilot(AIアシストによる開発を日常的に実践できる環境です) 【ポジション魅力】 ・自動車メーカーの内側から、業務システムの開発を通じてITのあり方そのものを変えていける立場にあります。 ・GitHub CopilotをはじめとするAIツールを日常的に活用しながら、AIが実務に根づく開発体験を最前線で積めます。 ・車両設計から販売・アフターサービスまで、自動車ビジネスの多様なドメインに関わるシステム開発の経験が得られます。 ・標準化・品質基盤・クラウド活用など、単なる機能開発を超えた「開発組織としての実力」を高められる環境があります。 ※ご希望に応じて、フルリモートでの就業も検討可能です(要相談) ※フルリモートにおいても、打ち合わせや現物確認等で、出張が定期的に必要となります。 ※打ち合わせや作業等は、東京本社も活用します。 |
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| 経験・資格 |
※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。
【必須要件】・フロントエンドまたはバックエンドのいずれかを主領域に、Webアプリケーション開発を主体的に推進した実務経験があること ・主領域に加えて、もう一方の領域についても仕様理解、影響範囲の把握、調査や軽微な改修に対応できること ・単体テスト、結合テスト、障害再現、原因調査など、品質確保のための一連のテスト活動を自走して進められること ・リリース後の運用保守、問い合わせ対応、障害対応、監視や改善活動まで含めて責任を持って対応できること ・要件整理、基本設計、詳細設計の実務経験、またはそれに準ずる形で上流工程を支援した経験があること ・GitHubを用いたチーム開発の経験があり、コードレビューやドキュメント整備を含めた開発プロセスに対応できること ・GitHub CopilotをはじめとするAIアシストツールを活用した開発に抵抗なく取り組めること 【歓迎要件】 ・フロントエンドを主領域とする場合は、TypeScriptを用いた開発経験を有し、Vue.jsまたはNext.jsを用いたフロントエンド開発において、設計、実装、テストまでを推進した経験 ・バックエンドを主領域とする場合は、Next.jsを用いたAPI開発、またはJavaおよびSpring Bootを用いたバックエンド開発の経験を有し、バックエンド開発において、設計、実装、テストまでを推進した経験 ・SaaSや外部パッケージ製品を活用した導入、設定、連携開発の経験 ・コンテナ技術またはAzureを活用した開発・運用の経験 ・GitHub Actionsなどを用いたCI/CDパイプラインの構築・運用経験 ・GitHub CopilotやLLM APIなどのAIツールを活用した開発・業務改善の経験 ・アジャイル(スクラム)による開発経験を有し、継続的な計画・実行・振り返りを通じて開発を推進した経験 ・設計からリリース後の運用保守までを含む開発プロセス全体で、品質・生産性向上に向けた改善を推進した経験 ・ミッションクリティカルな基幹システム等における、開発プロセスの整備や、性能・信頼性・保守性等の非機能面の設計・改善の経験 ・開発計画の具体化、進捗・課題・リスク管理、関係者調整等を通じて、開発を円滑に推進した経験 ・外部ベンダーを活用した開発において、要件整理、仕様調整、進捗・課題管理、成果物レビュー等を通じて、開発を円滑に推進した経験 ・プロジェクトにおいてチームメンバーを率い、技術方針の提示、課題解決の推進、進捗・役割管理に加え、1on1やレビュー、日常的なフォローを通じたメンバーの育成・支援を担った経験 【求める人物像】 ・課題を自分ごととして捉え、変化がある状況でも前向きに解決へ取り組める方 ・立場や専門の違いを尊重しながら、対話を大切にしてチームで協力できる方 ・新しい知識を日々学び、得た気づきを周囲に共有してチームの成長につなげられる方 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。 |
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| 想定年収 | 600 万円 ～ 1000 万円 | ||||||||||||||
| 勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3-1
【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
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| 福利厚生・待遇 | 諸制度 ／ 選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など 諸手当 ／ 割増手当（時間外勤務手当、通勤手当 など) |
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| 勤務条件 |
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| 企業データ |
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| 取材班による独自解説 | 創立100年を超える大手自動車メーカー 研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 | ||||||||||||||
| Recruiting No. | 01005992000943 |
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→プラットフォーム事業本部 売上改善チーム シニアマネージャー（KPI策定・達成管理、開発進行管理、北米アートチームとの制作プロジェクトリード等）
→プラットフォーム事業本部 プロダクトマネジメントチーム マネージャー（新規事業の立ち上げ、後継マネージャーの育成）
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