NEW 日産自動車株式会社 パワートレインOBDシステム制御開発エンジニア(一般層 総括職/担当職)

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仕事内容	＜職務内容/Main Tasks＞ ■具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割 以下のような業務を、ご経験やスキルに応じて幅広くお任せします。チーム内外のメンバーや海外拠点、時には業界関係者とも連携しながら、プロジェクトを推進していただきます。 [1] モデルベース開発(MBD)による制御システム設計・開発: ・Matlab/Simulink等を用いた制御ロジックの設計、シミュレーション、検証 ・HIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーション環境の構築・活用による実機レス評価 [2] OBDシステム要求開発と機能設計: ・国内外のOBD法規の解釈・分析と、それを具体的な車両システム要件へ落とし込み ・要求機能を具現化するための詳細機能設計、制御アルゴリズム開発 [3] 先進技術とOBDシステムの融合: ・e-POWER/EV特有のOBDシステムの開発(バッテリー、モーター制御システム等) ・SDV、コネクテッド技術を活用した次世代OBDシステムの企画・開発への参画 [4] プロジェクトマネジメントおよび渉外業務: ・OBDシステム開発計画の立案、進捗管理、リスクマネジメント ・国内外の認証当局との折衝、技術文書の作成・提出 ＜アピールポイント(職務の魅力)/Selling point of this position＞ ■ポジションの魅力 ・e-POWER/EV、エンジン、トランスミッション等のパワートレインと車両のOBDシステムと診断通信の制御設計と評価、OBDシステムのプロジェクトマネージメントを中心に、法規解釈、当局交渉から最先端の技術開発に携わることができます。それらを通じて、より魅力ある商品(クルマ)を世の中に提供することに貢献できます。 ・電動化・SDV時代を見据えたキャリア形成として、急速に進化する電動化技術やSDVアーキテクチャに触れ、それらとOBDシステムを連携させる新しいチャレンジを通じて、将来の自動車業界で求められる高度な専門性を身につけることができます。 ・担当業務によっては、海外拠点、業界他社や団体、海外の当局とのやり取り、海外のシンポジウムへの参加もあり、グローバルに活躍することができます。 ・影響力の大きな仕事として、ご自身で開発に携わったOBDシステムは、世界中で販売される日産車に搭載され、数百万台規模で社会の安全と環境保全に貢献することができます。 ■目指せるキャリアパス ・パワートレイン制御、システム開発のスペシャリスト ・法規解釈、対話、業界関係者との連携のスペシャリスト ・アメリカ出向(3～4年)
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 ■MUST ・機械工学、電気電子工学、制御工学、情報工学いずれかの分野における基礎知識 ・クルマやエンジン、モーター、スポンサーへの興味 ・コンピューターやソフトウェア、ITツールへの興味や強み ・TOEIC：600点以上 ■WANT ・Matlab / Simulinkを用いたモデルベース開発(MBD)環境での制御ロジック設計・シミュレーション・検証経験 ・自動車のOBDシステム、エンジン制御、トランスミッション制御、HV/EV制御、バッテリー制御、または関連する診断通信(CAN、UDS、DoIP等)の開発・評価経験 ・自動車業界での製品開発、設計、評価、またはプロジェクトマネジメント経験 ・HILS、SILS、MILS等のシミュレーション環境構築・活用経験 ・排ガス規制や燃費規制に関する知識 ・プロジェクトリーダー、またはそれに準ずる役割での業務推進経験 ・英語での技術ディスカッション、プレゼンテーション、海外拠点との協業経験 ・TOEIC：730点以上 ＜自動車業界経験/Experience of the car industry＞ あれば尚可/Preferred ＜求める人物像/Successful candidate image (Personality)＞ ・新たな課題に対して、積極的にチャレンジできる方 ・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方 ＜日本語力/Japanese Ability＞ Business ＜技術系基礎知識、経験/Required knowledge or experience of technology＞ あれば尚可/Preferred ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
推奨年齢	20代 30代
想定年収	400 万円 ～ 800 万円
勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
勤務時間	・平均残業時間：20～30時間/月程度( ※時期によって変動します) ・リモートワーク頻度：1回/週程度( ※ご家庭の事情があれば柔軟に相談可) ＜想定残業時間/Anticipated overtime work＞ 約30時間/月
休日・休暇	週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間休日121日、夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じて付与)、 勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇 他 ※2022年度 年次有給休暇平均：19.2日/年
試用期間	なし
昇給・給与	賞与：年2回（7月、12月）
加入保険	雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
受動喫煙対策の有無	有 敷地内禁煙あり 特定屋外喫煙場所あり。但し、喫煙可能な区域での業務なし。
企業データ	会社名 日産自動車株式会社 事業内容 自動車の製造、販売および関連事業 株式 ◆東証プライム上場 設立 1933年12月26日 資本金 6,058億13百万円 従業員数 単独ベース：24,034名、連結ベース：133,580名
取材班による独自解説	日本の自動車業界におけるビッグスリーの一角を担う自動車メーカー。 日本を含む世界15カ国に生産拠点を持ち、170以上の国や地域で商品・サービスを提供。 技術力や、デザイン性の高さといった面から、世界中で多くのユーザーに愛されている。 現在の売上台数はルノー・日産・三菱の3社合わせると900万台以上で、世界でもトップクラス。 現在、ルノーとのアライアンス関係を活かし、部品の共通化、購買の共同化といったコストダウンや、相互のOEM供給が行われている。また高性能リチウムイオンバッテリーなどの有望な技術開発にも注力している。 【メッセージ】 エリートネットワークからの紹介でご入社された転職者は、同社と相性が良く、皆さん活躍されています。 企業インタビューや技術者インタビューも数多く実施させて頂いており、採用担当者はもちろんのこと、各事業部の部長や経営幹部層とも太いパイプを持っています。 同社に興味をお持ちの方で、「自分の経験やスキルが活かせる場があるだろうか？」とお考えの方、まずは転職カウンセラーにご相談下さい。 ※（株）エリートネットワークHPに企業インタビューを掲載しております。是非ご覧ください。 ■人事本部　日本タレントマネジメント部　日本タレントマネジメントグループ主管 （Chief of Recruitment）　：伯耆原 政志氏 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/103.html
Recruiting No.	01000404005524