求人情報詳細
NEW マツダ株式会社 車両向け空調システム開発エンジニア(EV／PHEV領域)／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡
正社員
1000万円
| 仕事内容 | 【職務概要】 車両構造や動力システムをはじめHMIなど周辺システムとの関係性も非常に強くクルマ全体に大きく影響を与える車両の空調システムにおいて、部品の機能開発及び制御技術開発に携わっていただきます。 【職務詳細】 以下業務をご担当いただきます。 ・車両におけるA/Cシステム、コンポーネントの機能目標設定 ・A/Cシステム、コンポーネントの機能開発 ・冷暖房、晴れ性能の機能検証開発 ・A/Cシステムの制御開発、車両とのエネルギーマネジメント制御開発(モデルベース開発) ※上記業務を社内外の関連部署と調整しながら、技術開発、商品開発を行っていただきます。 【募集背景】 自動車の電動化が進む中、従来のエンジン排熱を利用する空調システムだけではなく、電動システム化やヒートポンプシステムの活用など、新たな空調システムの開発が急務となっております。 また空調システムは燃費・電費への影響度が非常に高く、今後の電駆車両においてはその効率向上や電駆部品の温度管理等、車両全体でのサーマルコントロールを担うシステムとして重要度が増しています。 また、新しい価値創出に向けて人間中心の考え方を追求する技術開発も進めていきます。 新しい「マツダ」空調システムの開発に共にチャレンジしていただける方のご応募をお待ちしております。 【部門ミッション】 マツダのブランド価値を高める商品を提供、量産できるエンジニア集団になる。 [1] 技術開発：人中心で価値・技術を追求する [2] 品質：検証手法・プロセスの継続的改善を進め、品質向上に取り組む [3] 一人一人が100%の力を発揮でき、自己の成長と組織の成果を両立できる組織作りに取り組む 【ポジション特徴】 ●次世代のクルマ全体の技術開発に関われる 空調システムは車両構造や動力システムをはじめ、HMIなど周辺システムとの関係性も非常に強く、クルマ全体に大きく影響を与えるシステムです。 そのため、デザイン・車両パッケージ・構造に関する検証や、エンジンや電駆システムなどのパワートレイン領域など関係部署とモデルベースを活用し共同で開発を進めるケースも非常に多く、空調性能だけではなく、「次世代のクルマ全体」の技術開発に関わることが可能なポジションです。 ●人間中心の技術開発に関われる システム開発を通してマツダの人間中心の開発思想に基づいた乗員快適性の探求、更には乗員の安全や活性化に繋がる機能開発など魅力技術開発にも関与しています。 ●働き方について ・在宅・出社割合：基本出社 ・出張： -国内(場所・頻度) 1～3回/年 -海外(場所・頻度)ほとんどなし |
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| 経験・資格 |
※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。
【必須要件】・空調システム開発/部品開発/制御開発経験 ※自動車業界に関わらず、家庭用・商業用空調機器開発経験者も歓迎します。 【歓迎要件】 ・完成車メーカー、自動車部品メーカーにて自動車用空調部品の開発経験 ・冷凍サイクル、電動コンプレッサ、車両電気回路や制御、電駆車両システムの知見 ・CAE、CAD、モデルベース開発経験 ・熱工学、熱流体工学、人間工学などの知見 ・空調におけるサーマルマネジメント、ヒートポンプの知見 ・技術コミュニケーション、レポート、E-mail対応できる英語力(TOEIC400点以上相当) 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・自ら目標を設定し、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 ・クルマづくりに携わりたい、クルマが好きだという想いをお持ちの方 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。 |
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| 推奨年齢 | 20代 30代 40代 50代 | ||||||||||||||
| 想定年収 | 500 万円 ～ 1000 万円 | ||||||||||||||
| 勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3-1
【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
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| 福利厚生・待遇 | 諸制度 ／ 選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など 諸手当 ／ 割増手当（時間外勤務手当、通勤手当 など) |
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| 勤務条件 |
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| 企業データ |
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| 取材班による独自解説 | 創立100年を超える大手自動車メーカー 研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。 | ||||||||||||||
| Recruiting No. | 01005992000912 |
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