NEW マツダ株式会社 コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトマネジメントオフィス(PMO)

ブックマーク一覧

仕事内容	【採用背景】 マツダは2030 VISIONにおいて、デジタル技術やIoTの進化でクルマが社会とつながることで提供価値が拡大することを前提に、安心・安全で自由な移動社会の実現に貢献することを掲げています。その中で、コネクティッドシステム領域では新規サービス開発や、各国・各地域の法規対応を含むプロジェクトが複数リージョンにて同時並行で進行しています。 そこで、「どのデータを見て、どの基準で判断するか」を事前に定義し、迅速かつ合理的に意思決定できる仕組みを構築することが求められるPMOとして、日々プロジェクト管理・判断プロセスの整備を主導していただける人材を募集します。意思決定が滞らない運営を設計・維持する役割として、プロジェクトを牽引していただきます。 【職務概要】 本ポジションでは、コネクティッドシステム開発におけるプロジェクトにおいて、判断が自然に回る状態を作り、保ち続けるための仕組みづくりを担当します。単なる調整役ではなく、プロセスやルール、使用ツールを考え、プロジェクトマネジメントの標準化・高度化を担うポジションです。 【職務詳細】 ・複数プロジェクト・複数リージョンを横断した進捗・課題・リスクを整理し、意思決定に活用できる形にする ・各プロジェクトにおけるKPI／KGIの策定し、判断に必要な指標を明確にする ・データを基にした意思決定フローの構築し、判断が滞らないプロジェクト運営を実現する ・プロセスの標準化・精度向上(過去実績・サブシステム影響の反映、AI活用含む)を通じて意思決定の迅速化と質向上に繋げる ・PMO業務の効率化・自動化(AIやツール活用を含む)を推進し、判断に集中できる環境を整備する ・車両開発チームやその他関係者との合意形成を行い、判断基準に基づく意思決定を前に進める ＜将来ビジョン＞ PMOとして整備したプロセスや判断基盤をもとに一定の経験を積んだ後、将来的には一部のプロジェクトにおいてプロジェクトリーダーをお任せする可能性があります。 具体的には、要件定義から開発、リリースまでのプロジェクト推進を行い、国内外の関係者との調整・合意形成を図るとともに、データと定めた判断基準に基づいて意思決定をリードしていただきます。 ※あくまで主軸はPMO業務となるため、入社直後からPLを担っていただくことは想定していません。 【ポジション魅力】 ・プロジェクトの成否を分ける「判断」に直接関われる 「何をやるか／やらないか」をどう決めるかという意思決定に関与し、判断の遅れや曖昧さを構造的に解消する経験を得ることができます。 また、工数見積りを含めた判断材料を構造化し、データに基づく意思決定を支えます。 (新規サービス開発における見積り精度の向上にも貢献できます) ・人の頑張りに依存しない仕事の進め方を実現できる 属人化や根回しに頼らず、データとルールで物事が前に進む状態をつくることができるポジションとなります。 ・新たな取り組みに携わることができる 会社としてまだ取り組んでいない物事を自身主導で進めていくことができ、会社への貢献実感や達成感を得ることができます。 ・広い視点で物事を考える 特定のプロジェクト専任ではなく、複数プロジェクト・複数リージョンを横断し、判断基準や優先順位を揃えながら、全体を俯瞰したマネジメントを支える立ち位置です。
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 【必須要件】 ・大規模なITシステム開発(50-100人/月×1年超)におけるプロジェクトマネジメント、またはPMOに関する実務経験(複数部門・複数ステークホルダーとの調整を含む) ・進捗・課題・リスク等を、データや指標を基に主体的に把握・判断した経験 ・QCDバランスを意識し、合理的にプロジェクトを前に進める姿勢 【歓迎要件】 ・プロジェクトリーダー、サブリーダーとしての実務経験 ・PMOとして主体的にプロジェクト運営や判断支援に関与した経験 ・グローバル案件や法規対応プロジェクトへの参画経験 ・ダッシュボード、可視化ツール等を活用した状況把握・報告の経験 ・業務の標準化・自動化・省力化に関する検討・実践経験 ・資格：PMP(Project Management Professional)、プロジェクトマネージャ試験(IPA・国家資格)など 【求める人物像】 ・個別作業よりも、仕組みやプロセスによって物事を前に進めたいと考える方 ・不確実性のある状況を整理し、判断につなげることに関心がある方 ・将来的に、プロジェクトをリードする役割にも挑戦したい方 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
想定年収	750 万円 ～ 1000 万円
勤務地	広島県安芸郡府中町新地3-1 東京都港区麻布台１丁目３-１麻布台ヒルズ
勤務時間	・勤務時間：9:00～17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイムなし) ※標準労働時間／1日8時間
休日・休暇	・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休） ・完全週休2日制（土曜日、日曜日） ・有給休暇初年度15日 ・有給休暇積立制度 ・特別休暇（結婚、忌引、出産） ・育児休暇 　等
試用期間	試用期間：試用期間あり(3か月)
昇給・給与	昇給：年1回 賞与：年2回（7月、12月）
加入保険	社会保険 ／ 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
受動喫煙対策の有無	有 室内禁煙または喫煙専用室を設置
企業データ	会社名 マツダ株式会社 設立 1920年1月30日 資本金 2840億円 従業員数 連結合計：48,481名(単体23,144名) 株式 ◆東証プライム上場 事業内容 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など
取材班による独自解説	創立100年を超える大手自動車メーカー 研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
Recruiting No.	01005992000904