NEW マツダ株式会社 次世代車種開発に関わる商品企画立案・推進(メンバークラス)／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡

ブックマーク一覧

仕事内容	【採用背景】 組織強化に向け従来の枠組みに捉われない、新しい「クルマの定義」を再構築できる人材を求めています。 近年、家電などあらゆるモノのスペックや品質は高水準に達しつつあり、モノだけでは差別化が難しい状況にあります。消費者はモノの価値よりも、そのモノを通じて得られる感動や喜び、便利性といった体験価値を求めています。自動車も同様、同社マツダは自動車を売る会社から体験を提供する会社に生まれ変わらなければなりません。従来の走行性能を狙ったモノづくりから、体験価値を起点としたモノづくりへの変革にむけて商品企画がリードしていきます。 企画者として、お客様へいち早く価値提供をする為に海外ビジネス拠点や、社内開発部門等と連携しながら業務を遂行し、商品全体の設計/組織リードでのご活躍を期待しております。 【部門ミッション】 同社のチームは、カスタマーに選ばれ続けるクルマを実現させていくために、「このクルマがあるから、明日どこかへ行きたくなる」というエモーショナルな体験価値を技術と情熱で具現化に挑戦していきます。 【職務概要】 市場調査、次世代車両のコンセプト立案から、量産化に向けたプロジェクト推進のリードまでを一貫して担当します。 ハードウェア/車両パッケージの企画と並行し、車載OSやアプリ、コネクティッドサービスを通じたデジタルとフィジカルが融合したユーザー体験を設計していきます。 デザイナー、エンジニア、マーケッターチームのハブとなり、次世代の標準となるモデルを創り上げます。 【職務詳細】 具体的には、以下のプロセスを担当していただきます。 ・市場顧客調査を踏まえたコンセプト立案 ・ステークホルダーとの共創 ・コンセプトの具体化にむけたハード×ソフトの最適化 ・活動ロードマップ策定とマイルストーン管理 【ポジション特徴】 全車種で共通の思想(人間中心、魂動デザイン)を通す「一括企画」を重視します。部分最適ではなく「マツダとしてどうあるべきか」という高い視座で、細部までこだわり抜くことができます。 また、部署間の壁が低く、デザイナーやクレイモデル制作者と膝を突き合わせて「理想のプロダクト」を語り合う場面が多くあります。職人たちと一緒に「作品」を創り上げる感覚に近いポジションです。 【働くメンバーのやりがい】 全社的に多くの部門と関わる事になる為、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。 ユーザーの声を聞いて、業務へ活かしていく機会も豊富です。 ※週2～3回程度の在宅勤務可能
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 【必須要件】 以下いずれかを満たす方 ・BtoCの商品企画のご経験 ・BtoC業界におけるマーケティング上流工程(市場調査/セグメンテーション等)のご経験 【歓迎要件】 ・語学力(TOEIC600点以上) ・自動車の商品企画のご経験 【求める人物像】 ・自身が携わってきた専門領域に自信を持ち、経験を活かしながら活躍したい方 ・様々な部門や社外ステークホルダーと協業し、新しいコト／モノづくりを推進することに興味がある方 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
推奨年齢	20代 30代
想定年収	500 万円 ～ 850 万円
勤務地	広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務時間	・勤務時間：9:00～17:45(休憩45分) フレックスタイム制(コアタイムなし) ※標準労働時間／1日8時間 ・時間外労働：あり(時間外手当支給) ・平均残業時間：平均20～30h/月(在宅割合は週に2～3日) ※フレックスの為、ご自身の都合に合わせて出社頂いております。
休日・休暇	・年間121日固定（年末年始、5月、8月大型連休） ・完全週休2日制（土曜日、日曜日） ・有給休暇初年度15日 ・有給休暇積立制度 ・特別休暇（結婚、忌引、出産） ・育児休暇 　等
試用期間	3か月
昇給・給与	昇給：年1回 賞与：年2回（7月、12月）
加入保険	社会保険 ／ 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
受動喫煙対策の有無	有 室内禁煙または喫煙専用室を設置
企業データ	会社名 マツダ株式会社 事業内容 乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など 株式 ◆東証プライム上場 設立 1920年1月30日 資本金 2840億円 従業員数 連結合計：48,481名(単体23,144名) 営業実績（売上高など） 売上高38,268億円 営業利益1,420億円 親会社株主に帰属する当期純利益1,428億円
取材班による独自解説	創立100年を超える大手自動車メーカー 研究開発拠点・生産拠点を海外各国に持ち、グローバルでバランスの取れた販売を実現している。トヨタ社と共同設立した米国の生産拠点は2022年1月に生産開始。 お客様に安全で安心なドライブを提供したいという思いから、人間が最も扱いやすいクルマになった「人馬一体」が理想。 クルマに乗るすべての人に安全・安心をもたらすことを目指し、クルマを自分の体の一部のように動かせる一体感を実現させるべく、嗜好性を重視した開発を進めている。 近年はカーボンニュートラルや電動化に注力。2030年時点のBEV想定比率は25%～40％と見ており、バッテリーEVの本格導入に向けて電駆システムの内製化（手の内化）を進めるべく、中央化成品社、ヒロテック社など7社と協業。 2040年までに自社の新車が原因となる事故ゼロを目指しており、モデルベースの開発やリサーチを進めている。 現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能。また、2024年2月には、六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」が開設され、「ものづくり」における社内外の共創も推し進めている。
Recruiting No.	01005992000887