NEW 日産自動車株式会社 次世代EV/電動パワートレイン向けバッテリー用構造部品開発エンジニア

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勤務地	神奈川県厚木市岡津古久560-2
想定年収	410万円～780万円
仕事内容	＜職務内容＞ ●所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 次世代EV、電動パワートレイン向けのバッテリーの構造部品開発、部品設計及び実験企画 ●具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション バッテリー構造部品の開発設計業務です。 車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと協力しながら、強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。 自ら設計した部品を評価し、次世代EVの開発に貢献していただきます。 ●職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 課長、チームリーダー、担当層の4～5名のチーム構成。日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。また、周辺部品開発のチームと同席設計を行っており、密にコミュニケーションを取りながら常に連携し、課題に対してお互いに知識・経験を即座に共有、議論することで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。海外サプライヤ等、日常的にGlobalな環境で仕事をしており、コロナ禍が終われば海外出張のチャンスもあります。 ＜アピールポイント(職務の魅力)＞ ●職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。海外拠点や海外サプライヤ、協業先との共同開発も多く、グローバルに活躍できます。 ●将来的に目指せるキャリア、ポジション ・将来ePTの先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダー ・海外拠点の開発責任者
経験・資格	※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。 ＜MUST＞ ・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本知識 ・自動車OEM,部品メーカー等でエンジン、シャシー等、自動車構造部品開発の設計・実験の実務経験 ・現象に好奇心を持ち、技術的、論理的に解明、説明できるスキル ・TOEIC：600 ＜WANT＞ ・3～5名程度のチームでの業務経験、並びにチームリーダーとして業務に取組んだ経験のある方 ・英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めた経験のある方 ・自動車業界経験 ＜求める人物像＞ ・新たな課題に対して、自ら進んで積極的にチャレンジできる方 ・困難な局面においても、課題解決に向け粘り強く取り組むことができる方 ・チームメンバーや社内外の関係者と積極的かつ円滑なコミュニケーションがとれる方 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。
企業データ	会社名 日産自動車株式会社 設立 1933年12月26日 資本金 6,058億13百万円 従業員数 単独ベース：24,034名、連結ベース：133,580名 株式 ◆東証プライム上場 事業内容 自動車の製造、販売および関連事業
Recruiting No.	01000404004319
ひとことコメント	日本の自動車業界におけるビッグスリーの一角を担う自動車メーカー。 日本を含む世界15カ国に生産拠点を持ち、170以上の国や地域で商品・サービスを提供。 技術力や、デザイン性の高さといった面から、世界中で多くのユーザーに愛されている。 現在の売上台数はルノー・日産・三菱の3社合わせると900万台以上で、世界でもトップクラス。 現在、ルノーとのアライアンス関係を活かし、部品の共通化、購買の共同化といったコストダウンや、相互のOEM供給が行われている。また高性能リチウムイオンバッテリーなどの有望な技術開発にも注力している。 【メッセージ】 エリートネットワークからの紹介でご入社された転職者は、同社と相性が良く、皆さん活躍されています。 企業インタビューや技術者インタビューも数多く実施させて頂いており、採用担当者はもちろんのこと、各事業部の部長や経営幹部層とも太いパイプを持っています。 同社に興味をお持ちの方で、「自分の経験やスキルが活かせる場があるだろうか？」とお考えの方、まずは転職カウンセラーにご相談下さい。 【企業インタビュー】 ・2016年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/103.html ・2012年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/51.html ・2003年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/3.html 【技術者インタビュー】 ・2015年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_engineer/entry-321.html https://www.elite-network.co.jp/interview_engineer/entry-320.html現在の売上台数はルノー・日産・三菱の3社合わせると900万台以上で、世界でもトップクラス。 現在、ルノーとのアライアンス関係を活かし、部品の共通化、購買の共同化といったコストダウンや、相互のOEM供給が行われている。また高性能リチウムイオンバッテリーなどの有望な技術開発にも注力している。 【メッセージ】 エリートネットワークからの紹介でご入社された転職者は、同社と相性が良く、皆さん活躍されています。 企業インタビューや技術者インタビューも数多く実施させて頂いており、採用担当者はもちろんのこと、各事業部の部長や経営幹部層とも太いパイプを持っています。 同社に興味をお持ちの方で、「自分の経験やスキルが活かせる場があるだろうか？」とお考えの方、まずは転職カウンセラーにご相談下さい。 【企業インタビュー】 ・2016年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/103.html ・2012年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/51.html ・2003年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_kigyo/3.html 【技術者インタビュー】 ・2015年取材 https://www.elite-network.co.jp/interview_engineer/entry-321.html https://www.elite-network.co.jp/interview_engineer/entry-320.html