求人情報詳細
NEW 共栄タンカー株式会社 外航海運営業
正社員
1000万円
| 仕事内容 | ■概要 即戦力として、VLCC・LPG船・ばら積み船・石油製品船の外航船主としての運航・用船・プロジェクト・保険業務全般をお任せします。 ■詳細 ・運航：顧客対応、動静及び運航コスト管理、船舶管理部門(社内外・国内外)との連携等 ・用船：用船契約管理(新規・更改・修正等)及び顧客との交渉、用船マーケット調査・分析等 ・プロジェクト：新造船建造、中古船売買、関連するマーケット調査・分析等 ・保険：各種船舶保険(P&I含む)に関する実務対応、契約管理、保険会社との交渉等 ■在宅勤務 現在は最大週2日で運用しています。 |
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| 経験・資格 |
※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。
【必須】■海運業界(外航・内航問わず)における実務経験をお持ちの方 ※営業、運航、船舶管理、船舶保険、または海事関係組織での実務経験者 【歓迎】 ■ビジネスレベルの英語力(海外の船主・用船者・管理会社との交渉・メール対応が多いため) ■外航海運会社、船主、船舶管理会社、または海運仲立業(ブローカー)での勤務経験 ■船舶保険の更改や事故対応の実務経験 ■新造船プロジェクトや売買船業務に関わった経験 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。 |
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| 推奨年齢 | 30代 | ||||||||||||
| 想定年収 | 800 万円 ～ 1100 万円 | ||||||||||||
| 勤務地 | 東京都港区三田3丁目2番6号 Gスクエア三田 4階 | ||||||||||||
| 勤務時間 | ■所定労働時間 07時間00分休憩60分 ■フレックスタイム制 有 コアタイム：有10:30～15:00 ■残業 有 平均残業時間：30時間 ■残業手当 有 残業時間に応じて別途支給 【20260803訪問アポ】 ・ジョブローテーションあり(5年ほど) ・コアありフレックス(開始時間の指定なし) ・残業時間：30～40時間(全社平均20時間)。深夜対応も時にはある。 ・風土的に「ゆったり」している |
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| 休日・休暇 | 年間128日 内訳：完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期7日、年末年始5日 ■有給休暇 入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 有給休暇は入社月から付与(最大14日) ■その他 その他（メーデー、創立記念日、特別休暇） |
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| 試用期間 | 有：3ヶ月(試用期間中の勤務条件：変更有) 在宅勤務制度：無 フレックスタイム制：無(就業時間9:00-17:00) |
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| 加入保険 | 健康保険：有 厚生年金：有 雇用保険：有 労災保険：有 | ||||||||||||
| 受動喫煙対策の有無 | 有 屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり） |
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| 企業データ |
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| 取材班による独自解説 | 1937年創業の老舗外航海運企業。日本郵船やコスモ石油との長期貸船契約を軸に売上の約7割を確保する堅実な収益構造が強みだ。少人数精鋭で若手からグローバルな大型案件に挑める環境と、環境対応船への積極投資が光る。 大型原油船（VLCC）、石油製品船、LPG船、ばら積み船を展開する1937年創業の老舗外航海運企業。 事業の根幹は、船舶を傭船者に貸し出す「長期貸船契約」に基づく安定収益モデルである。売上の約7割を日本郵船（構成比約43.9%）やコスモ石油（同約28.0%）といった主要顧客が占め、数年～10年単位の契約で市況変動リスクを最小化している。総資産約772.9億円のうち約666.4億円を船舶資産が占める圧倒的なアセット基盤を有し、安定したキャッシュフローを生み出し続けている。 大手海運と異なり「少人数精鋭」の組織構成であるため、1人あたりの事業規模が非常に大きく、若手からグローバルな大型案件やアセットマネジメントに直接携われるダイナミズムが存在する。さらに2019年11月にはシンガポール現地法人を設立し、アジア市場での機動的な営業や新規案件の獲得を進めている。 環境対応への取り組みも先進的だ。環境マネジメント規格「ISO14001」を取得し、電子制御主機関の採用により燃料消費量およびCO2排出量を従来の機械制御式から約2割削減する新鋭船を導入するなど、脱炭素時代を見据えた船隊最適化を着実に推進している。 | ||||||||||||
| Recruiting No. | 01007534000004 |
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