求人情報詳細
マツダ株式会社 先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発(ADAS領域)／I・Uターン歓迎、借上住居(独身者/単身者)を完備／広島県安芸郡
正社員
第二新卒
1000万円
| 仕事内容 | 【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。 ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援・自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、 お客様価値を創造するためのシステム設計・制御開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・市場ニーズ、及び、法規制/NCAP要件も考慮し、機能と技術のロードマップなどの計画策定 ・システムズエンジニアリング/モデルベース開発を軸とし、シミュレーションも活用した制御システム開発 ・車両運動制御やHMIを設計し、それらの機能・性能を机上・実機で評価・検証 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【募集背景】 先進安全技術・自動運転の開発が大規模・複雑化し、システム間の相互作用が飛躍的に増えていく中でも、クルマ全体で最適な設計～検証を、手戻り無く・安全に・最大効率で実行していく必要があります。 これらを実現するために、システムズエンジニアリングの手法も活用しながら、先進安全技術・自動運転のシステム設計・制御開発を遂行できるスキル・人財の強化を進めています。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。 そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献します。 そのために、システムズエンジニアリングを活用した先進安全技術や自動運転の制御システム開発技術・プロセスを構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 その中でも特に1～4年後に機能搭載を予定している先進安全技術・自動運転に関わる制御システムの先行～量産開発がミッションです。 【ポジション特徴】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通のシステム・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。 自ら取り組んだ技術が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 また、先進安全技術・自動運転の上流設計～検証まで一貫した開発、及び、システムズエンジニアリング・モデルベース開発のスキル・経験を習得出来ることも特徴です。 |
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| 経験・資格 |
※求人情報の応募要件全てに該当しなくても、企業様に対して内々に打診したり相談することが可能な場合もございます。一つでも当てはまる方は前向きにご検討下さい。
【必須要件】下記「いずれか」のご経験がある方 ・制御システムの設計・検証経験 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・Matlab/Simulink及びCarMaker等の関連シミュレーションツールの使用経験 ・モデルベース開発の実務経験(設計・検証) 【歓迎要件】 ・自動運転、ADASなど車載関連での経験 ・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発 ・車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御開発経験 ・車両運動制御やHMIに関わる知識／開発経験 ・カメラ、ライダー、レーダ(電波／ミリ波)等のセンシング技術に関する知見／開発経験 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進めることができる方 ・責任を持ち、粘り強く取り組むことができる方 ・高い目標に対して、周りを巻き込み業務を推進できる方 ※更なる詳細事項は、カウンセリング（面談）時にお伝えします。 |
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| 推奨年齢 | 20代 30代 40代 50代 | ||||||||||||||
| 想定年収 | 500 万円 ～ 1200 万円 | ||||||||||||||
| 勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3-1
【受動喫煙対策の有無：有】
室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
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| 福利厚生・待遇 | 諸制度 ／ 選択型福利厚生制度、車両購入時割引制度、財形貯蓄制度など 諸手当 ／ 割増手当（時間外勤務手当、通勤手当 など) |
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| 勤務条件 |
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| 企業データ |
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| 取材班による独自解説 | 創立100年を超える乗用車等の製造・販売を手掛ける自動車メーカーである。社名は創業者姓と神話の神に由来する。全社で組織風土改革「BLUEPRINT」を進めるほか、フルリモート勤務を推進。2024年2月には六本木に「マツダイノベーションスペース東京」を開設し共創を図る。 乗用車およびトラックの製造・販売を主力事業とする日本の自動車メーカーである。前身である東洋工業の創業期にはコルク製造からスタートし、その後三輪トラックの生産を経て乗用車メーカーへと成長を遂げた歴史を持つ。社名およびブランド名である「マツダ」は、創業者の松田重次郎の姓と、古代西アジアのゾロアスター教における至高の神「アフラ・マズダー（Ahura Mazda）」に由来しており、自動車産業の光明となり調和をもたらす存在を目指す意図が込められている。 同社は「走る歓び」を軸とした独自の車両開発を展開する一方、急速な環境変化に対応するための組織風土改革にも注力している。その中核をなす取り組みが「BLUEPRINT（ブループリント）」である。これは従来の部門間セクショナリズムや固定観念を打破し、従業員一人ひとりが主体的にお客さま視点や将来像を考案し共有するための意識・風土変革プロジェクトとして全社的に推進されている。 また、技術開発や新領域におけるイノベーションの加速を目的に、社内外との共創活動を活発化させている。2024年2月には東京都港区の六本木ヒルズ内に「マツダイノベーションスペース東京」を開設した。同拠点では、ITや電動化領域をはじめとする専門人材の採用や社内ワークショップの開催、スタートアップや他業種企業とのアライアンス構築が進められており、「ものづくり」における多面的な共創を推進する拠点として機能している。 働き方に関しても柔軟な制度設計が進められている。現在は全社的にフルリモート勤務を推進しており、拠点に縛られない働き方が実現可能となっている。 | ||||||||||||||
| Recruiting No. | 01005992000636 |
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